○曹林/文

　　近日，有媒体报道，征收交通拥堵费将在全国范围内推广，本周出台交通拥堵费实施细则。昨天，环保部相关负责人表示此消息不属实，称肯定不会全国开征，该措施都是解决特大城市的特别问题的，现在只有北京有。

　　全国开征交通拥堵费，这条假新闻假的痕迹太明显了，只要稍微细看一下就能看出破绽。其一，显然是刻意曲解了专家的意思。专家只是说会在近期公布针对全国的“大气污染防治计划”，可媒体报道时将这句话偷换为“像北京这样的交通拥堵费”。其二，不合常理。一般这样的新政策都会在一地试点后才会施行，不可能未经试点就一下子全面铺开。其三，更不合常识。拥堵只是大城市病，多数城市都还没有“发展”到拥堵的程度，不可能大城市生病，让全国车主跟着一起吃药。

　　人们之所以热传这条明显的假新闻，很大程度上并非相信“全国开征拥堵费”，而是出于对一些地方开征拥堵费的不满。现在有关部门辟谣了，但人们心中的隐忧并没有消除，并没有让人们松口气，因为辟谣只是否认“全国征收拥堵费”，并没有否认会在一些城市开征。

　　此前早有不少城市表达出想作开征拥堵费试点的强烈意愿，比如广州，早在2009年7月就发布消息称：《广州市城市交通改善实施方案》已获全国专家评审通过，一旦被广州市政府批准，广州将成为全国第一个收取道路拥挤费的城市。另一大城市上海，也早就把交通拥堵费当作政策储备，不久前公布的新版《上海市交通发展白皮书》首次提出，适时出台长期在沪使用的外省市号牌机动车管理、区域或通道拥挤收费等政策。各地都是箭在弦上，都声称做好了技术上的准备，随时可能实施。

　　从这次关于拥堵费的舆论风声背后，看到的是地方政府亢奋的收费冲动。一些地方在公共管理上已经养成了懒政习惯，遇到问题一拍脑袋首先想到的就是收费，对收费形成了强烈的依赖。而且总喜欢拣软柿子捏，拿没权没势的人欺负，不敢向垄断寡头们收费，不敢向大企业大集团开刀，最喜欢从没啥话语权的车主们身上拔毛。一旦北京率先实施了拥堵费，开了先河，上海和广州就可能紧承其后，其他那些拥堵城市也都会“顺理成章”地跟风收费，这正是让人无法安心之处。

　　因为收费有利于政府，在中国，凡有利于政府的事，总会雷厉风行不折不扣地迅速施行。如果一项政策对政府有利，能增加政府收入，大家都会争作试点。交通拥堵费就是如此，虽然这种政策是否能解决拥堵问题还有很大争议和不确定性，但地方政府都非常热衷。因为，收拥堵费了，即使解决不了拥堵，但起码成为政府的一大财源。

　　“全国收拥堵费”本就是一个伪问题，人们最担心的就是大城市收拥堵费，而这个辟谣恰恰是强化了要在大城市开征拥堵费的信号。

（原标题：“全国收拥堵费”被辟谣 无法让人松口气）